“十四五”期间，山东TIR证持有量、车辆保有量、年发货量均居全国第一。 11月10日，一辆满载俄罗斯菜籽饼的卡车停在停车场。山东汉龙物流有限公司司机朱春生快步走到办公楼，打印接下来的国际公路运输（TIR）文件。这是他一年多来第七次往返万里“丝绸之路”，见证了济南提尔跨境运输物流通道从无到有，成长为连接上合组织国家的重要物流通道。 “我把从新西伯利亚运回来的菜籽饼饲料卸下来，保留了车，下午5点左右折返。踩下油门，从山东开往莫斯​​科。”下午，济南天空晴朗，俄罗斯却下着大雪。借着这风雪，朱春树eng从一开始的陌生和紧张，变成了现在的平静应对。朱春生，河南周口人。从事货物运输10余年，现扎根山东。一年前，公司拓展TIR跨境运输业务，他成为第一批“吃螃蟹”的司机。 “去年10月16日，我们从济南出发，第一次跑。两辆车都是双驱，都配备了中高端的国产衣架，在俄罗斯的售价比国内要高。” “当时我不知道路上会发生什么。车上装满了面条、鸡蛋、米饭，就像在移动一样。”他坦言，在他最初的想象中，海外之路充满了未知。 “我们开的是国内导航，加上俄罗斯本地导航，双保险。”令他惊讶的是，这个渠道的便捷性和可靠性超出了他的预期。 “就像快递一样，我们收到“我们把中国客户的货直接送到俄罗斯客户的仓库，门到门，无需换车、离开、退货。”朱春生说，虽然跨境运输路途遥远，但比过去“时间紧迫”的国内长途旅行更省心、更省力。首趟行程就花了20多天。跑了一年多的跑车，最能理解的变化就是从从“单程满载”到“双向满载”，朱春生详细列举了变化，越来越多的俄罗斯饲料和原材料被运往山东，外出旅行的物品种类也从单一的衣架扩展到各种毛巾、水果、汽车配件等，甚至还有卫星电视接收天线、切布机等。无处不在，而且品类也越来越丰富。俄罗斯每年有近八个月的雨雪天气。即使在严寒中，最令人感动的是回程时俄罗斯司机的友善，道路结冰，我们的一辆车被困在雪里。 “很多俄罗斯人看到了，都过来帮忙拿铲子，还指导我们避开困难路段。”他说，一些俄罗斯司机也会主动询问他们是否需要柴油。在莫斯科郊外的仓库，俄罗斯客户往往自己安排搬运。“我们只需要把车倒到站台上，他们检查铅封、拍照、拿证后，就开门装货。”朱春生说，他们全程使用翻译进行沟通，但有时也会有这样的情况。网络信号时好时坏，只能靠手势，虽然这项工作很辛苦，但朱春生认为这是值得的。比国产跑车高一点点，也能看到世界。当我在俄罗斯超市看到青岛啤酒时，我感到自豪。”他微笑着说。当地的出租车司机表示，中国产品的高性价比是主要优势，对俄罗斯消费者有很强的吸引力。这个渠道的丰富性在轮胎上得到了最真实的印证。“以前我们在路上很少见到中国牌照的大卡车，但现在一天能看到20辆左右。”朱春生说。从衣架到电商商品，从从空载到满载，山东“国际朋友圈”不断扩大 “十四五”期间，山东在TIR证持有量、车辆保有量、年货运量上均位居全国第一（名报记者陈景宇）