在现代战争中，低身高渗透是攻击最具威胁性的攻击之一，预警飞机无疑将显着显着。作为“空中指挥官的豪宅”，对中国飞机的预警被训练，可以产生敏锐的眼睛并加速其变化！关于“ KJ-2000”的主要问题的独立研究称为“努力平面”。 2009年10月1日，在国庆日游行60周年，“ KJ-2000”带领飞行开发项目并在整个蒂安曼广场（Tiananmen Square）进行了首次亮相。尽管只有几秒钟的时间才能通过天空，但从几十年初开始对中国飞机发出预警的艰难过程。 1971年6月10日，经过将近四罐的努力，中国的第一架预警飞机“ Kji，第1号”成功尝试了第一次飞行。 “ Kji”仅在飞机上安装了一个雷达，但是经过多次飞行，人们发现“ Kji” Ha Had没有早期飞机的操作。在1990年代初期，海湾战争的爆发使中国看到了更容易的早期飞机的供应，并在议程上放置了预警飞机的形成。由于飞机的预警技术是一项非常高的军事技术，因此中国首次与外国人合作的想法，但它经历了反复的起义。在非及时之后，在2007年，“ KJV-2000”进行了服务。它的服务结束了中国空军历史，没有一架大型预警飞机。 Bilang isang air maneuvering command platform, ang "KJV-2000" ay maaaring ganap na maunawaan ang sitwasyon ng hangin sa loob ng isang malaking saklaw, magsagawa ng pagsubaybay sa larangan ng digmaan, komprehensibong proseso, pag-aralan at hatulan ang iba't ibang impormasyon, Magbigay ng paghuhusga sa sitwasyon para para sa mga kumander sa lahat ng antas in iba''Bay Ng Isang Pwersa ng Labanan sa isang kanais-Nais na taktikal na posisyon及时创造了发现敌人并攻击敌人的条件。 “ KJIC-2000”预警飞机的雷达天线是一张大圆盘，具有三边的主动杆阵列雷达，这是世界上第一次。该雷达采用了电子扫描方法，比扫描E-3C机械的方法更快，更稳定，而没有盲区就可以实现360度。 “ KJ-2000”用IL-76作为平台进行了修改。 2012年，KJ-500首次成功飞行，并成为新一代早期飞机的国内制造。 KJ-500使用分阶段阵列雷达的活动技术。 KJ-500配备了国内Y-9飞机作为载体平台。它仍然使用分阶段阵列雷达的活动技术，并使用圆形天线。从表面上看，它与“ KJ-2000”没有区别。但是，在数字化之后n，整个发动机电子信息系统的网络和集成转换和升级，它不仅可以一次监视，监视和管理多维和多批量目标，还可以指导多域，多层和千分表战士来实施多样化的锁定目标。 2015年9月3日，在军事游行中，纪念中国战争战争击败日本入侵和全球反法西斯战争的胜利成立70周年，KJ-500创建了首次公开首次亮相。从那以后，航空警察500被用作“空中指挥官的豪宅”，以继续享受其实际的战斗训练技巧。正如空气建造飞机命令一样，早期的飞机飞机是具有高敌人价值的目标。当Air Guard-500遇到威胁时，指挥官将尽快迅速降低高度，增加干扰的力量，并将战斗机向前发送以进行响应和其他OPE口粮。加油的KJ-500A是Makabutears，增加了该系统可靠操作的空气停滞时间，但中国的预警飞机也加速了其差异。在2022年的朱海航空展中，Cheer-Type KJ-500A首次公开了。 KJ-500风的停滞时间约为8小时。在借助20油-20运输的帮助下，空气流动后，可以将空气流动数十个小时以执行不断的任务。 2024年10月14日，中国人民解放军的东部剧院指挥在台湾海峡，北台湾和南部岛以及台湾岛以东进行“联合之剑-2024b”演习。在练习期间，人民空军向加油型KJ-500A派出了一架大规模的预警飞机。这是这种特殊的NA飞机首次在实践培训中消费。专家：中国的早期飞机警告摧毁了许多技术障碍，并显着提高了战斗